Mercedes giải thích chiến thuật hai lần dừng pit của George Russell tại Spanish GP

Phó Giám đốc đội đua Mercedes, Bradley Lord, đã giải thích về quyết định chuyển sang chiến thuật dừng pit hai lần cho George Russell tại chặng F1 Spanish Grand Prix diễn ra trên đường đua Madring. Xuất phát từ vị trí thứ 6 với bộ lốp cứng và kế hoạch ban đầu là chỉ dừng pit một lần, tay đua người Anh đã rơi vào thế khó khi Xe an toàn ảo (VSC) xuất hiện ở cuối vòng thứ 14.

Vào thời điểm VSC được kích hoạt, Russell đang chạy ngay sau Charles Leclerc của Ferrari – tay đua duy nhất khác trong nhóm đầu khởi đầu bằng lốp cứng. Nhận thấy cơ hội vượt xe và thực hiện undercut trên đường đua Madring là cực kỳ hạn chế, Mercedes đã yêu cầu Russell thực hiện phương án pit ngược lại với Leclerc. Khi tay đua của Ferrari quyết định tiếp tục ở lại đường đua, Russell được gọi vào pit để chuyển sang lốp trung bình trước khi thay lại lốp cứng ở vòng 28.

Theo ông Lord, chiến thuật này giúp Russell phát huy tốc độ ấn tượng và buộc Ferrari phải đưa Leclerc vào pit sớm hơn dự định. Điều này mở ra khoảng trống phía trước cho đồng đội Kimi Antonelli, người sau đó đã giành chiến thắng nhờ tận dụng thời điểm VSC có lợi khi tay đua giành pole Lando Norris đã đi qua lối vào pitlane. Russell liên tục gây áp lực lên Leclerc ở những vòng cuối và về đích ở vị trí thứ 5, chỉ kém đối thủ 0,7 giây dù đã lập vòng chạy nhanh nhất chặng.

Sau chặng đua, Russell tỏ ra thực tế khi cho rằng việc về đích ở vị trí thứ 5 là điều gần như không thể thay đổi do đặc thù khó vượt của đường đua Madring. Kết quả này tiếp tục giáng một đòn mạnh vào hy vọng cạnh tranh ngôi vô địch của anh, khi khoảng cách với người dẫn đầu Antonelli đã nới rộng lên 81 điểm và tay đua người Anh thừa nhận cơ hội tranh chấp danh hiệu hiện tại là cực kỳ thấp.