Chặng đua F1 đầu tiên tại Madring đối mặt với nhiều chỉ trích về khả năng vượt xe

Chặng đua Formula 1 Spanish Grand Prix đầu tiên diễn ra tại đường đua hybrid Madring quanh trung tâm hội nghị IFEMA đã khép lại sau 57 vòng đua với nhiều phản hồi từ các tay đua về khả năng vượt xe. Mặc dù Lando Norris giành vị trí xuất phát đầu tiên trong buổi phân hạng đầy thách thức, diễn biến chặng đua chính lại ghi nhận rất ít tình huống vượt mặt trên đường đua.

Nhiều tay đua đã lên tiếng chỉ trích thiết kế của đường đua này. Antonelli, tay đua giành chiến thắng chặng, cho biết các góc cua số 5 và 6 không tạo ra cơ hội vượt xe và dễ dẫn đến va chạm. Norris kêu gọi loại bỏ các góc cua 18 và 19, trong khi Esteban Ocon giải thích việc lốp xe bị quá nhiệt và mất độ bám trong không khí nhiễu động đã cản trở các pha bám đuổi. Ngay cả đại sứ của Madring là Carlos Sainz Jr. cũng thừa nhận đường đua cần bổ sung ít nhất một điểm có thể vượt xe.

Diễn biến chặng đua được quyết định ở vòng 14 khi tín hiệu Xe An toàn Ảo (VSC) xuất hiện do sự cố liên quan đến Lance Stroll. Norris, người đang dẫn đầu với khoảng cách sáu giây, đã bỏ lỡ thời điểm vào pit dưới điều kiện VSC. Trong khi đó, các tay đua xếp sau như Antonelli và Verstappen đã tranh thủ vào pit mà không mất nhiều thời gian, qua đó vượt lên trước Norris. Cả Antonelli và Verstappen sau đó đều thừa nhận Norris vô cùng không may mắn khi mất chiến thắng vì thời điểm VSC.

Sau chặng đua, các tranh luận về quy định VSC và thiết kế đường đua tiếp tục diễn ra giữa các tay đua. Cựu chiến lược gia Bernie Collins của Aston Martin chia sẻ trên Sky Sports rằng khó khăn trong việc vượt xe là điều có thể dự đoán từ trước, đồng thời cho biết ban tổ chức đã cởi mở trong việc đưa ra các thay đổi đối với đường đua tạm thời này trong tương lai.