Đội đua BMW #37 vô địch Bol d’Or 2026 và giành danh hiệu EWC lịch sử

Một năm sau thất bại đáng tiếc ở những khoảnh khắc cuối tại đường đua Circuit Paul Ricard, đội BMW Motorrad World Endurance đã đòi lại món nợ bằng chiến thắng tại giải Bol d’Or lần thứ 89, qua đó mang về danh hiệu vô địch thế giới EWC lịch sử cho nhà sản xuất nước Đức. Bộ ba tay đua Markus Reiterberger, Steven Odendaal và Michael van der Mark đã thi đấu xuất sắc suốt 24 giờ trên chiếc xe mang số hiệu 37 để cán đích ở vị trí đầu tiên, xếp trên Suzuki #12 và Yamaha #1.

Xuất phát ở vị trí pole, đội đua do nhà quản lý người Bỉ Werner Daemen dẫn dắt đã để mất vị trí dẫn đầu ngay sau vạch xuất phát vào tay Yoshimura SERT Motul Suzuki #12, nhưng nhanh chóng đòi lại ngôi đầu ngay ở vòng mở màn. Sau cuộc cạnh tranh gay gắt với F.C.C. TSR Honda France #5, chiến thuật nhiên liệu vượt trội đã giúp xe #37 của BMW duy trì vị trí dẫn đầu ở các mốc 8 giờ, 16 giờ và 24 giờ. Đội đua giành trọn vẹn 65 điểm tối đa và thiết lập kỷ lục khoảng cách mới của giải đấu với 742 vòng hoàn thành.

Xếp sau nhà vô địch, Yoshimura SERT Motul Suzuki #12 đã vươn lên từ vị trí thứ năm ở giữa chặng nhờ chiến thuật vào pit hiệu quả trong đêm để cán đích ở vị trí thứ hai, đồng thời xếp thứ ba chung cuộc trên bảng xếp hạng vô địch. Đương kim vô địch YART Yamaha #1 về đích thứ ba và lỡ mất danh hiệu vô địch thế giới chỉ với 4 điểm ít hơn, do gặp sự cố về tốc độ ở đầu chặng cùng sai sót trong pit khi giá đỡ nhiên liệu bị dính vào bánh sau. Xe Yamaha #1 tận dụng được sự cố của Honda #5 khi chiếc xe này bị tai nạn rớt khỏi vị trí thứ ba vào sáng Chủ Nhật và đành chấp nhận vị trí thứ tư, xếp trên Webike Trickstar Kawasaki #11 ở vị trí thứ năm.

Ở các phân hạng khác, Wójcik Racing Team #77 Honda giành chiến thắng phân hạng Superstock với vị trí thứ sáu chung cuộc. Team Metiss đứng đầu phân hạng Experimental ở vị trí thứ 14, trong khi Audemar Motoclub Gemenos giành chiến thắng phân hạng Production trên sân nhà ở vị trí thứ 22.