Nick Yelloly chia sẻ về mùa giải ELMS và trải nghiệm cầm lái LMP2 cùng Hypercar

Trả lời Motorsport Week tại Silverstone, tay đua Nick Yelloly đã đánh giá về hành trình của đội InterEuropol Competition tại giải European Le Mans Series (ELMS). Mặc dù khởi đầu mùa giải chưa đạt tốc độ như mong muốn, chiếc xe số 34 vẫn ghi điểm trong tất cả các chặng, bảo vệ thành công ngôi vô địch phân hạng LMP2 tại 24 Hours of Le Mans với cùng đội hình thi đấu, đồng thời giành chiến thắng tại Spa. Đội đua hiện đứng thứ 5 trên bảng xếp hạng tổng, kém vị trí dẫn đầu 28 điểm, trong khi Yelloly xếp thứ 6 do vắng mặt tại chặng Le Castellet vì trùng lịch thi đấu IMSA.

Song song với chương trình LMP2 ở ELMS, Yelloly còn thi đấu cho Acura ở thể thức LMDh thuộc giải IMSA. Anh cho biết tốc độ vào cua của xe LMP2 cấu hình ELMS thậm chí cao hơn Hypercar, giúp việc thích nghi tầm nhìn giữa hai dòng xe tương đối dễ dàng. Tuy nhiên, điểm khác biệt kỹ thuật rõ rệt nhất nằm ở phản ứng của trục sau khi phanh: Hypercar được trang bị các hệ thống thông minh ngăn lốp sau trượt quá mức, trong khi xe LMP2 đòi hỏi tay đua phải thao tác các bộ điều khiển cực kỳ tinh tế để tránh trượt bánh và mất thời gian.

Ở mùa giải tới, Yelloly sẽ chuyển sang thi đấu cho Ford khi hãng xe này chuẩn bị ra mắt mẫu xe LMDh mới tại World Endurance Championship. Tay đua này đã có lần lái thử đầu tiên với chiếc xe mới trong tuần và cho biết kinh nghiệm thi đấu tại các đường đua châu Âu trong sự nghiệp đua xe trẻ cũng như tại ELMS sẽ đem lại lợi thế cho anh.